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在裕同科技宣布回购后，其个别股东仍在减持。资料显示，裕同科技前十大股东中，除实控人夫妇外，其他股东在IPO发行后持股比例均低于公司总股本的5%，因此减持不需要提前公告。将裕同科技2019年三季度公布的前十大股东持股情况与2016年底首发时做对比可以发现，在裕同科技首发前十大股东中，除实控人夫妇及其一致行动人外，其他股东均有不同程度的减持，合计减持了裕同科技近10%的股份，合计减持金额超过10亿元。个别股东甚至清仓式减持，持股已不在公司前十大股东行列。

创始人履历被质疑红芯的创始人名为陈本峰，在2015年《中华儿女》杂志曾报道称，2000年，由于编程能力出众，陈本峰被他的本科导师——科大讯飞创始董事长、中文语音合成技术宗师王仁华教授招致麾下，成为了当时的初始团队（成员）。而他用了一个暑假帮助讯飞完善了中文分词系统，使其准确率从70%提升到93%。

值得一提的是，基金公司不仅热情高涨，准备功课也十分充分，整体入围率较高。在报价数超过1000的机构中，基金公司合计入围率在80%以上，其中泰康资管、嘉实、鹏华、富国、华夏、国泰等基金公司较高，鹏华基金入围率100%。此外，中银、博时等公司入围率也比较突出。

全产业的协作和融合随着越来越多的主机厂入局，参与这场变革的主体，也变得越来越多元，从传统主机厂到造车新势力，从互联网巨头到科技企业再到能源公司，这些参与主体也从单一的竞争关系，走向融合。而围绕着出行产业的变革，也在这种融合中逐渐清晰。对于参与者而言，无论是滴滴、华为、腾讯这样的新进入者，还是长城、北汽、一汽、东风这样的传统企业，都必须清楚的一点是，出行革命，根本无法靠一个企业或者一类企业来完成，而必须是全产业的协作和融合。

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在泰禾集团的规划中，宣布公司将坚持以房地产为核心，以金融和投资为两翼的“一核两翼”发展战略。泰禾集团的官网资料显示，金融是泰禾集团继地产主业之后的重大战略产业和重要利润增长点。泰禾金控成立于2015年5月，由泰禾集团和泰禾投资分别出资8亿元、2亿元成立；2015年12月，两个股东分别增资4.75亿元、10.25亿元，股权比例由80%∶20%变为51%∶49%。2017年5月14日，泰禾集团将旗下金融板块的子公司——泰禾金控从上市公司的表内公司转到了表外。