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目前来看，券商股权质押业务存量规模最大的为申万宏源证券，未解押交易参考市值为915.09亿元；其次为海通证券和中信建投，未解押交易参考市值均超过了700亿元。东兴证券与国资设立百亿基金北京证监局官网16日挂出消息透露，海淀区属国资和东兴证券发起设立支持优质科技企业发展基金，基金规模100亿元，首期20亿元已完成募资，通过受让不超过上市公司总股本10%的股权，帮助民营科技上市公司化解股票质押风险等。

中国航空发动机产业同样不能相信好运，也不可能有好运。今天中国航空发动机研制生产，是中国核心工业能力建设的重要环节。中国不可能以引进、采购、并购等方式从别人手中获得发动机核心技术。历史上，唯一一次航空发动机核心技术的大规模“无偿转移”，应该算是二战之后美苏两国从纳粹德国搜掠航空发动机技术资料及其研发人员的行动。此后，即便是美国和法国这样的盟友国家，在CFM56发动机项目上的合作也是步履维艰，涉及核心技术的合作内容，甚至要劳烦法美两国总统亲自会面，几经磋商才达成协议。此协议要求非常苛刻，F101的核心机在美国制造，运到法国后在严密监管的专用设施内总装，法方人员不得拆解，仅负责在核心机外围安装其他部件，完成最终成品。

融资租赁，是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件所有权属于出租人，承租人拥有租赁物件的使用权。在商务部融资租赁划归原银监会监管前，我国融资租赁业根据监管主体的不同，一直处于多头监管、业务不平衡状态，存在三类租赁公司：一类是原银监会审批设立的金融租赁公司，属非银行金融机构；另一类是融资租赁公司，属一般工商企业，其中又分为外资融资租赁公司和内资试点融资租赁公司，前者由商务部省级主管部门审批设立，后者由商务部和国家税务总局及授权机构审批设立。三类公司都从事融资业务，却分属不同的部门监管，显然会有不小的矛盾。在当时的环境下，融资租赁业形成监管分割的格局，有其一定的历史必然。

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随着我国经济和城市建设的快速发展，一座座摩天大楼在很多城市“拔地而起”，大楼的高度不断刷新。记者近期调研发现，在中西部省份的不少二三线城市，在各种因素综合作用下，摩天大楼建设正如火如荼，在展示经济社会发展成果、刷新城市天际线的同时，也存在摩天大楼高度与地方财力、经济和产业支撑不匹配等问题，暗藏一定经济和金融风险。